首先是航班划分，除了保留飞行时间最短的25架继续服务高端干线之外，其余72架飞机均被刘铭划归到低端市场。
提高客座，是低端市场赚钱的不二法门，刘铭提出采用极简原则，将飞机上前后两个多余的配餐间，烤箱置物箱，全都拆除，按上临时座椅，甚至原本用来给空姐小憩的两个“躺座”都放入销售系统中售卖，取消头等舱，只保留6个商务仓座位，客机由原来150个座位，被改造后，达到210个以上！
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首先是航班划分，除了保留飞行时间最短的25架继续服务高端干线之外，其余72架飞机均被刘铭划归到低端市场。
提高客座，是低端市场赚钱的不二法门，刘铭提出采用极简原则，将飞机上前后两个多余的配餐间，烤箱置物箱，全都拆除，按上临时座椅，甚至原本用来给空姐小憩的两个“躺座”都放入销售系统中售卖，取消头等舱，只保留6个商务仓座位，客机由原来150个座位，被改造后，达到210个以上！
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